Déplacements doux à Dunkerque : un pas en avant pour trois marches arrières

Nous animons depuis longtemps à Dunkerque, avec l'ensemble des élus écologistes, la volonté politique de transformer un modèle de développement urbain fondé sur l'automobile en une vision urbaine écologiste, où les liens entre les habitants et leur ville seraient renforcés, où l'air du pavé redeviendrait un peu plus respirable, où les transports en commun se distingueraient des voitures individuelles par leurs facultés à nous permettre de faire ce que nous n'arrivons plus vraiment à faire : vivre ensemble. L'Agence d'Urbanisme le disait déjà en 2003, pour l'élaboration du Schéma de Cohérence Territorial de la Région Flandre Dunkerque. Elle diagnostiquait un développement du territoire trop liée à l'usage de l'automobile. Nous voulons ainsi en finir avec cette mécanique de réflexions qui nous guide encore malheureusement droit dans le mur. Nous souhaitons que la ville cesse de se façonner par et pour la voiture individuelle. Nous souhaitons proposer des alternatives aux parkings pour la ville de Dunkerque. Nous portions alors nos espoirs dans la semi-piétonnisation du centre de la ville, qui de notre point de vue, ne peut rendre que plus agréable le passage de la rue Wilson, et cela pour chaque intéressé : riverains, badauds, et commerçants.

Ce projet existe depuis longtemps, ayant été initié sous le précédent mandat municipal.

Nous regrettons aujourd'hui l'abandon de la démarche au terme de ces deux derniers mois, qui auront fait beaucoup de dégâts dans les motivations des parties prenantes. N'aurait-il pas été judicieux d'accompagner sur le terrain cet aménagement plutôt que de laisser les usagers automobilistes se risquer aux bornes automatiques, causant de nombreux dommages pour les carrosseries? Nous aurions souhaité que nos élus municipaux écologistes chargés des déplacements doux soient associés. Il aurait en effet été important de ne pas s'en tenir à une réflexion sur la piétonnisation du centre ville, mais d'aborder l'ensemble des travaux de fond réalisables en terme de déplacements dans le quartier : stationnement et circulation des voitures dans les rues adjacentes, double sens de circulation pour les vélos, mobilité et protection des piétons, les plus vulnérables. Nous portons cette volonté politique. Et de la volonté politique, il en faudra pour la création d'un site propre sur le Boulevard Alexandre III. Nous saluons l'arrivée prochaine de nouveaux bus pour nos concitoyens, mais ceux-ci se retrouveront encore trop souvent coincés dans les embouteillages. Nous savons que le temps de parcours est un choix déterminant pour le choix modal des usagers. Alors faisons en sorte qu'il en gagne, mais dans les transports en commun!

Par le petit bout de la rue Wilson, nous n'avons pas mené les réflexions globales indispensables pour métamorphoser la ville. La zone de rencontre ne va pas dans ce sens, et nous le déplorons. En créant cette zone, en enlevant tout le mobilier urbain, nous laisserons la place libre aux voitures pour se garer alors que les règles de stationnement ne sont pas définies. Nous attirons plus que tout votre attention sur l'accessibilité et la vulnérabilité des personnes handicapées dans cette zone.

En ce qui concerne la crainte des commerçants, nous pensons qu'elle n'est pas justifiée. Une majorité de ceux qui viennent sur le marché utilisent vélo ou transport en commun. Comme quoi, l'attrait commercial n'est pas uniquement liés aux places de bagnoles en face des commerces!

Aujourd'hui, nous ne souhaitons plus faire l'impasse sur les possibilités offertes par les déplacements doux. Et nous savons que pour leur mise en œuvre, la municipalité doit changer de braquet en se donnant les moyens humains nécessaires permettant le conseil en mobilité.

Catégorie : Expressions
Auteur: admin
Ecrit le lundi 15 mars 2010 à 11:26
Vous avez laissez 1 commentaire(s)